最新鋭中型旅客機ボーイング７８７が「夢の翼」から一転、経営の「お荷物」になり果てた事態に、全日本空輸（ＡＮＡ）は頭を抱えている。 　あるＡＮＡのパイロットが語る。 「７８７はコンピューターによる操縦支援システムによって安心して運航できるうえ、従来機では八千フィート（約二千四百メートル）だった与圧客室高度も六千フィートとより平地に近い感覚で、加湿もされるなど客室も快適で、客室乗務員（ＣＡ）にも評判が良かった。まさに夢の翼だった……」 「だった」と、つい「過去形」になってしまうのは、一月十六日の緊急着陸事故のせいであるのは言うまでもない。

「まるでボーイングの実験台」

　午前八時十一分、山口宇部空港から離陸し羽田をめざしたＡＮＡのボーイング７８７は、上昇中にバッテリーの不具合を計器が察知し、操縦室内で異臭もしたため、目的地を高松空港に変更。八時四十七分、緊急着陸。乗員八人と乗客百二十九人は、非常脱出装置で機内から地上に降りた。着陸後確認すると、メーン・バッテリーの内部が黒く焼損していたのは、報道のとおりだ。 「何でも電気で動かす・・・